閱讀一件非常開心的事情，我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍
透過每次閱讀可以學到「新」的東西，不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。
所謂「新」的東西，一是讀者原本就不知道的東西；或者可能是讀者相當熟悉的內容，但經過進一步思考，
如作者要表達什麼？我同意作者看法嗎？讀出了文章的意思之後，再加以思辯，重整已知的知識，成為了一種「新」的知識。
奧運場外的競技：吳經國的五環誓約這本我是在這個月去圖書館看到的好書
書的內容淺顯易懂，而且很適合個年齡層的讀者擁有
只要有一本好書，我可以待在圖書館一個下午也可以
像是這本書，當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷
這一本奧運場外的競技：吳經國的五環誓約
看過後，衷心覺得好看！
我是很喜歡收藏書的人，所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦奧運場外的競技：吳經國的五環誓約給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
一九八八年踏入國際奧會殿堂，吳經國在國際奧會的第一個十三年，將運動員的精神帶到外交、政治場域，為國內選手爭取國際舞台，為台灣提高能見度。在種種外交困境下，他由體育出發，突破橫逆，為台灣在國際外交上保留一席之地。從台北、高雄申辦亞運會的過程，以及連戰出訪墨西哥的破冰之行等等，足以見證他在體育外交上的努力與貢獻。二○○一年七月，國際奧會委員將投票決定二○○八年奧運會主辦城市。北京是否能拿下此次奧運會申辦權？吳經國的投票動向如何？將是台灣與全球體壇矚目的焦點。運動場內的比賽，選手全力以赴，創造佳績；運動場外的競技，體育與政治的角力，台灣體壇的另一場賽事，本書有第一手的現場報導。
須知：
作者： 吳經國/口述，曾意芳/採訪整理
新功能介紹- 出版社：天下文化
新功能介紹 - 出版日期：2001/04/25
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
圖文／鏡週刊
今年71歲的林陳海，以房地產起家，和知名地王三重幫的林堉璘、林榮三兄弟，並列國內最具實力的地產大亨。外界估計，他身價至少上看千億元，金融圈人士透露，「林陳海光在合庫的活存現金就有200億元，可見實力雄厚。」
林陳海是宜蘭人，從監工出身，1989年和現任寶佳機構董事長李其白一同創業，在雙北地區推案，經歷過2003年房市谷底，推案策略比照量販店「大量」概念，推出平價住宅，趁勢接收中大型建商退出的市場，打造全台推案王的「寶佳」機構。
靠著大量推案的平價宅，林陳海賺進大筆財富，寶佳旗下建商品牌超過40家，過去從未上市，後來取得美克能、櫻花建設經營權，即使房市不景氣，他還逆勢成立房仲公司，財力絲毫不遜於遠雄、興富發等大型建商。金融圈甚至傳出，「每天睜開眼就有１億元入帳」。
寶佳過去以合庫、土銀和台銀等公股行庫為主要往來銀行，因而結識前行政院長陳冲、前合庫證董事長唐楚烈、前台中商銀董事長蘇金豐等合庫人，為替長子鋪設一條前進金融業的路，林陳海找上曾任合庫總經理的兆豐金前董事長蔡友才，希望蔡能讓林家宏跟在身邊見習，當時蔡已決定要和潤泰集團總裁尹衍樑成立鑒機資產。
「天底下再也找不到這麼好的投資人，林董當時和蔡友才說，尹總裁投資多少，我就支持多少」，唐楚烈透露，林、尹兩人原先並不認識，因為蔡友才居中牽線，才開始合作。
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發動機是飛機的動力來源，可說是「飛機的心臟」，為了防止發動機吸入異物，航空公司與機場地勤人員在起飛前都要仔細檢查，維護飛航安全。
天空原本就是鳥類的地盤，但是自從1903年萊特兄弟發明飛機後，人類開始與鳥爭奪天空航權，飛機也開始面臨鳥擊威脅。據日本國土交通省統計，最常遭受鳥擊的飛機部位為機鼻，發動機排名第三，約占17%。根據財團法人飛航安全基金會資料指出，從1960年到現在，飛機因為鳥擊墜毀328架，321人喪生。每年因為鳥擊造成的民航機損失，約12億美元。
現在民航機多採用雙發動機設計，因此其中一具發動機遭到鳥擊，還能夠用另一具未受損的發動機繼續飛行，或是尋找備用機場迫降。但是也有2具發動機都遭鳥擊的罕見案例。2009年1月，一架全美航空編號1549的國內線空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後機長選擇迫降在哈德遜河上，機上155名人員全數生還。該事件被稱作為「哈德遜河奇蹟」，更被翻拍成電影。
▲2009年1月，全美航空編號1549的空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後迫降在哈德遜河上，機上155名人員奇蹟全數生還。（圖／達志影像／美聯社）
由於機場屬於空曠區域，容易吸引鳥類聚集覓食，為了預防飛機起降與滑行過程中遭到鳥擊，各國民航單位都會規定機場周邊禁止飼養鳥禽，我國國防部也將軍用機場周邊宣布為「要塞堡壘地帶」，禁止附近居民養鳥。國內外一些較具規模機場會建置「鳥偵測裝置」，在偵測到鳥類逼近機場後，再通知驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕。
跑道上異物(Foreign Object Debris，簡稱FOD）是危害發動機運作的一大威脅。一旦跑道上出現異物，在起降頻繁的機場往往需要30~40分鐘排除意外，至少會有6~7架次航班受到延誤。2001年，溫哥華機場是首個設置「跑道異物碎片雷達偵測系統」的國際機場，長榮航空一架班機2015年11月遭桃園國際機場跑道柏油塊擊傷機身後，桃機公司也打算引進「跑道異物碎片雷達偵測系統」，防止類似情況再生。
但是並非所有的機場都有那麼多費用採購「跑道異物碎片雷達偵測系統」，還是要靠人工巡視跑道。遠東航空馬公站勤務員領班趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，例如小石頭或釘子，以防止這些異物在飛機落地時吸進引擎裡，對發動機造成影響。
▲遠東航空馬公站勤務員趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，引防吸入發動機內。（圖／遠航提供 ）
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