閱讀一件非常開心的事情，我蠻喜歡跑圖書館去看一些書籍
透過每次閱讀可以學到「新」的東西，不論是為了休閒娛樂或是為了增廣知識。
所謂「新」的東西，一是讀者原本就不知道的東西；或者可能是讀者相當熟悉的內容，但經過進一步思考，
如作者要表達什麼？我同意作者看法嗎？讀出了文章的意思之後，再加以思辯，重整已知的知識，成為了一種「新」的知識。
搞定圖像 2 靈機一觸這本我是在這個月去圖書館看到的好書
書的內容淺顯易懂，而且很適合個年齡層的讀者擁有
只要有一本好書，我可以待在圖書館一個下午也可以
像是這本書，當從書名其實可以一窺作者本身寫作的經歷
這一本搞定圖像 2 靈機一觸
看過後，衷心覺得好看！
我是很喜歡收藏書的人，所以記下書名就到博客來購買，畢竟用實際行動支持作者，作者下次也可以撰寫出更多更好書
如果對於這類型書籍喜歡的朋友們，推薦搞定圖像 2 靈機一觸給你們
希望幫助大家學得更多新知喔！
這本書的詳細介紹如下~參考一下吧
說明：
描述：
同樣一件事情，一般人只能看到問題的其一，聰明的人能夠看到其二、其三，你能夠看到更多嗎？本書搜集了63道視覺圖像趣味謎題，對人們在線條、形狀、空間方面的敏銳度提出強烈挑戰，讓讀者充分享受到腦力激蕩的樂趣，並從此改變觀察世界的角度。
本書特色
1.精選智力趣題，分類組合，娛樂之餘亦可培養思維能力；
2.圖文配合，輕鬆可愛；
3.口袋書開本，攜帶便捷。
須知：
作者： 田延彥
新功能介紹- 出版社：開明出版社
新功能介紹 - 出版日期：2008/01/01
- 語言：繁體中文
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熱點新聞搶先報
▲派翠克見到馬兒之後馬上笑得合不攏嘴。（圖／翻攝自North Devon Hospice）
寵物小組／綜合報導
派翠克(Patrick Saunders)住在英國安寧病房North Devon Hospice，他不斷訴說有多愛馬，於是護士請附近的馬場牽來一匹棕色的駿馬，這讓久病的派翠克馬上露出開心的笑容，瞬間變得有朝氣許多，更神奇的是這匹馬叫作維克多(Victor)，就和啟蒙他愛上馬的父親名字一樣。在見了維克多3天後，派翠克與世長辭。
North Devon Hospice專門照顧安寧病人，醫護人員都希望病患能完成心願，常常和患者聊天，而派翠克總是提到「馬」。派翠克從小就跟馬生活在一起，因為他的父親維克多在第一次世界大戰時和馬一起工作，也將對馬的喜愛關注在當年的派翠克心中，他和馬的淵源不只如此，15歲那年他教一個女孩騎馬，這個女孩後來成為他的妻子，今年剛慶祝結婚66周年，即使在最後痛苦的日子，他都不曾忘記和馬兒相處的快樂回憶。
醫護人員決定在他生命的最後再增添一個美好的回憶，於是聯繫了附近的馬場，對方一口答應，將馬兒牽到醫院門口，而派翠克太虛弱無法下床，護士便將病床推到戶外，派翠克見到「老朋友」的瞬間就展開笑容，開心地摸摸馬兒、餵紅蘿蔔，虛弱的身體馬上變得有朝氣，笑得合不攏嘴，當派翠克要被送回病房，他揮揮手跟馬兒道別直到看不見為止。這次的安排也有個無意間美麗的巧合，這匹馬兒名字叫做維克多，就跟派翠克的父親一樣。
派翠克的女兒原本到醫院探望父親，卻在醫院外見到父親在和馬兒親密接觸，驚喜得不得了，「醫院告知我安排父親跟馬兒見面，還以為只是在陽台看看，我永遠不會忘記爸爸和馬兒接觸的笑容。」派翠克在與馬兒見面3天後過世，但是女兒說，「爸爸生命的最後心情都很開朗，我想這就是安寧照護的真諦。」
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發動機是飛機的動力來源，可說是「飛機的心臟」，為了防止發動機吸入異物，航空公司與機場地勤人員在起飛前都要仔細檢查，維護飛航安全。
天空原本就是鳥類的地盤，但是自從1903年萊特兄弟發明飛機後，人類開始與鳥爭奪天空航權，飛機也開始面臨鳥擊威脅。據日本國土交通省統計，最常遭受鳥擊的飛機部位為機鼻，發動機排名第三，約占17%。根據財團法人飛航安全基金會資料指出，從1960年到現在，飛機因為鳥擊墜毀328架，321人喪生。每年因為鳥擊造成的民航機損失，約12億美元。
現在民航機多採用雙發動機設計，因此其中一具發動機遭到鳥擊，還能夠用另一具未受損的發動機繼續飛行，或是尋找備用機場迫降。但是也有2具發動機都遭鳥擊的罕見案例。2009年1月，一架全美航空編號1549的國內線空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後機長選擇迫降在哈德遜河上，機上155名人員全數生還。該事件被稱作為「哈德遜河奇蹟」，更被翻拍成電影。
▲2009年1月，全美航空編號1549的空中巴士A320班機在紐約市拉瓜地亞機場起飛後，兩具發動機都遭到鳥擊，最後迫降在哈德遜河上，機上155名人員奇蹟全數生還。（圖／達志影像／美聯社）
由於機場屬於空曠區域，容易吸引鳥類聚集覓食，為了預防飛機起降與滑行過程中遭到鳥擊，各國民航單位都會規定機場周邊禁止飼養鳥禽，我國國防部也將軍用機場周邊宣布為「要塞堡壘地帶」，禁止附近居民養鳥。國內外一些較具規模機場會建置「鳥偵測裝置」，在偵測到鳥類逼近機場後，再通知驅鳥巡邏員拿槍去現場驅趕。
跑道上異物(Foreign Object Debris，簡稱FOD）是危害發動機運作的一大威脅。一旦跑道上出現異物，在起降頻繁的機場往往需要30~40分鐘排除意外，至少會有6~7架次航班受到延誤。2001年，溫哥華機場是首個設置「跑道異物碎片雷達偵測系統」的國際機場，長榮航空一架班機2015年11月遭桃園國際機場跑道柏油塊擊傷機身後，桃機公司也打算引進「跑道異物碎片雷達偵測系統」，防止類似情況再生。
但是並非所有的機場都有那麼多費用採購「跑道異物碎片雷達偵測系統」，還是要靠人工巡視跑道。遠東航空馬公站勤務員領班趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，例如小石頭或釘子，以防止這些異物在飛機落地時吸進引擎裡，對發動機造成影響。
▲遠東航空馬公站勤務員趙家寶表示，在飛機抵達前，勤務員必須檢查地面上是否有異物，引防吸入發動機內。（圖／遠航提供 ）
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